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20251111

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,•ᴗ•这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都ʜᵃᵖᵖ,。,。,。ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌/****/鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的˙ϖ˙阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的红酒。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西· ᴥ ·开放ᕱ ᕱ提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧· ᴥ ·航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对西北城市来说,机场的作•ᴥ•用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济ʚɞღღ与战ᕱ ᕱ略的双重意义。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前· ᴥ ·5。但西安咸ฅ ฅ阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国˙ϖ˙第21位。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得•ᴥ•使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座,。,。,。率不,,,;高的情况。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型ง ง功能的国际航空枢.˗ˏ,。,。,。ˋ♡ˎˊ˗纽。